平成28年熊本地震で大きく被災した南阿蘇鉄道。 地震後は、高森～立野間の内、被害が比較的小さかった高森～中松間の約7㎞で営業運転を再開しています。 南阿蘇鉄道では、国鉄高森線から第三セクターに転換してすぐの1986年からトロッコ列車「ゆうすげ号」が…

Welcome to KUMAMOTO! How to ride Kumamon Train.↓ Kumamoto sightseeing guide | Kumamoto Electric Railway 熊本で長年「菊池電車、菊電（きくでん）」と呼ばれ親しまれている熊本電鉄。 少し詳しい方なら、渋谷駅の前にオブジェの様に置いてある「青ガエ…

ななつ星in九州の朝食会場として阿蘇駅構内に誕生したレストラン「火星」。 熊本地震の影響でななつ星は阿蘇に乗り入れていませんが、2018年3月分から久々に阿蘇駅にななつ星が帰ってきます! ななつ星のお客様は朝食をこの火星でとるそうですが、昼と夜は一…

懐かしの自販機をご存知でしょうか？ ハンバーガーだったり、トートサンドだったり、うどんそばだったり。 現在はコンビニに押され、また高速道路開通による一般道の通行量の変化によりドライブインが減少しており、ドライブインによくあった懐かしの自販機…

サンライズエクスプレス（サンライズ瀬戸、サンライズ出雲）は現在JR唯一の定期寝台特急です。 マニアックな話ですが、列車内でシャワーを浴びるという経験をしたことが無かったため、サンライズエクスプレスに乗ってみました。 長岡で用事があった際に無理…

熊本市電は、熊本駅前（田崎橋）～熊本城・中心市街地～水前寺公園～健軍町を結ぶA系統と上熊本駅前～新町・古町地区～熊本城・中心市街地～水前寺公園～健軍町を結ぶB系統の2系統からなる路面電車です。 日常移動や観光に利用されており、近年は利用が増加…

福岡空港は都心アクセスでは超便利な部類に入る空港です。都心アクセスの主役はやはり福岡市営地下鉄空港線です。福岡空港と博多、中洲川端、天神、西新、姪浜と福岡市の主要地区を結び、横軸的存在です。そんな、福岡市営地下鉄空港線は姪浜から先はJR九州…

先日に引き続き「或る列車」の乗車記です。 スイーツコースのご紹介なのにもかかわらず、前回はスイーツに行きつく前でした。 liner883.hatenablog.com liner883.hatenablog.com スイーツコースの演出は、東京・南青山のレストラン「NARISAWA」のオーナーシ…

JR KYUSHU SWEET TRAIN 「或る列車」の長崎コースに乗車しました。 前回は、主にハード面をご紹介しました。 丁寧で細かく、豪華な車内のご紹介は↓のリンクからどうぞ。 liner883.hatenablog.com いよいよメインであるスイーツコースをご紹介します。 スイー…

「或る列車」、意味深なネーミングです。 JR KYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」はスイーツコースを提供する列車として、当初はななつ星よりカジュアルな列車の開発を進めていたそうですが、ななつ星人気から、高級路線に転じ、煌びやかな外観と、贅を尽くした…

鉄道車両のことをすべて「電車」と呼ぶこと、多いですよね。年齢や地方によっては「汽車」と呼ぶこともあるかもしれません。 でも鉄道マニアに言わせると、鉄道の営業線を走っているのは全て「列車」であり、「電車列車」や「気動車列車」が走っているんだよ…

昨日に引き続き、肥薩おれんじ鉄道のおれんじ食堂のレビューです。 ↓スイーツ編はこちら liner883.hatenablog.com www.hs-orange.com 八代名産の晩白柚が飾られていて、とてもかわいらしい先頭部です。 ディナータイム、どんな内容だったのでしょうか。

肥薩おれんじ鉄道のおれんじ食堂という観光列車をご存知でしょうか？ 今でこそ列車内で本格的な食事を提供する観光列車は多く存在しますが、その草分け的存在として2013年春に熊本の新八代と鹿児島の川内（せんだい）間でデビューしました。 www.hs-orange.c…

鉄道車両の原点とも言える蒸気機関車。 九州では熊本～人吉間で8620形蒸気機関車（通称ハチロク）の58654号機がけん引するSL人吉で体験することができます。 www.jrkyushu.co.jp 大正生まれで一旦は無煙化の流れで廃車となったこのハチロク、肥薩線矢岳駅で…

熊本県の人吉球磨地方を走るくま川鉄道の観光列車、田園シンフォニーに乗車しました。2017年の春からははぴねす♡トレインとして、観光列車として運行する際はおもてなし内容をリニューアルしたようですが、今回の記事はそれ以前のものです。 どんな車両だっ…

くま川鉄道をご存知でしょうか？ 球磨焼酎の里、人吉から宮崎県境の手前、湯前（ゆのまえ）までを結ぶ全長24.8kmの第三セクターの鉄道会社です。 平成元年にJR湯前線が転換されて誕生しました。 www.kumagawa-rail.com 基本的には通学輸送が主の地元の足なの…

台湾の高雄を訪れたのは、こちらの高雄ライトレールに試乗するため。 高雄ライトレールは、総延長22kmの環状路線のライトレールです。特徴は駅間に架線が無く、車両に搭載したバッテリーで走行することです。 2016年の2月に訪れた際は、籬仔内－凱旋中華間2.…

台北から高雄までは台湾高速鉄道を利用しました。 車両は、先頭形状以外は日本の700系新幹線そっくりさんです。 さて、どんな旅だったのでしょうか。

ブルートレイン、旅情を感じるいい響きです。 しかし、残念ながら日本でブルートレインは引退してしまいました。 寝台列車は、定期列車ならサンライズ瀬戸・出雲で乗車できますが、正確にはブルートレインではないため、乗りたくても乗れません。でもこの201…

特急A列車で行こうは、熊本～三角（みすみ）間を結ぶJR九州のD＆S列車です。 熊本県の島、天草の玄関口、三角までを約40分で結びます。 三角線、愛称あまくさみすみ線は、鹿児島本線の宇土（うと）駅から三角半島を縦断する路線で、全線非電化です。 せっか…

JR九州のD＆S列車、「海幸山幸」。2009年にデビューし、土休日などに日南線の宮崎～南郷間を1往復しています。 どんな旅になったのでしょうか。

2017年3月改正でデビューした特急かわせみ やませみ。 熊本～人吉間を1日3往復します。 JR九州ではおなじみドーンデザインによるD＆S列車の11番目としてデビューしました。 www.jrkyushu.co.jp 改正日の人吉→熊本の夕方発の6号が奇跡的に取れたため、乗って…